Reglement Endurance Cup
Hieronder volgt het Tecnisch Reglement (TR) van de Endurance Cup 32:
Het reglement is ook te downloaden.
30/03/2010 Aanvulling op art. 10.2 inzake verlichting.
Verlichting mag op een andere plaats gemonteerd worden mits dat d.m.v. een 1:1 foto aangetoond kan worden
Doel:
Dit Technische Reglement (TR) omschrijft de zaken waaraan de slotcars die aan een Endurance Cup 32 (EC32) evenement moeten voldoen. Dit TR is opgesteld met de intentie om zoveel mogelijk verschillende slotcars aan dit soort evenementen mee te kunnen laten doen. Mede daarom zijn er redelijk veel technische vrijheden. Dit impliceert dan ook dat er in het TR hier en daar vrij uitgebreid omschreven staat wat wel en/of niet toegestaan is.
WIF: Bij een slot-car die ter keuring wordt aangeboden bij de Technische Commissie (TC) van een evenement, moet gelijktijdig een ingevuld Wagen Identificatie Formulier (WIF) worden ingeleverd.
De basisgegevens: teamnaam, wagen en naam teamcaptain worden vooraf door het team zelf ingevuld, waarna de wedstrijdleiding de gegevens controleert. Gedurende de wedstrijd blijft de WIF bij de wedstrijdleiding en wordt gebruikt bij tussentijdse- en eindkeuring. De wedstrijdorganisatie verzorgt de aanwezigheid van voldoende WIF’s.
Baanspanning: minimaal 12 Volt en maximaal 13,8 Volt. Baanspanning is afhankelijk van het circuit en de reguliere spanning waarop op het betreffende circuit regulier wordt gereden. De baanspanning wordt van tevoren door de organiserende club bepaald en dient gedurende het gehele evenement constant te zijn. De TC adviseert een baanspanning tussen 12 en 13 Volt. Dit vanwege het ontbreken van magneten.
Keuring en Penalty’s
Deelnemende auto´s aan een aantal keuringen onderworpen.
1. Keuring voor aanvang wedstrijd.
2. Minimaal 1 tussentijdse keuring.
3. Eindkeuring.
.
Keuringen worden uitgevoerd door 2 leden van de Technische Commissie (TC) van de EC32 aangevuld met een lid van de organiserende club. Leden van de TC zullen nooit de auto van het eigen team keuren. Om de TC haar werk ongestoord te kunnen laten doen, is het voor teamleden niet toegestaan bij de keuringen aanwezig te zijn. Indien een ter keuring aangeboden auto op enige wijze niet aan het Technisch Reglement voldoet zal dit met de betreffende teamcaptain kortgesloten worden. Ten behoeve van de keuringen beschikt de TC over een EC32 Keuringskoffer (Addendum A)
Penalty´s:
· Beginkeuring; deelnemende auto´s dienen aan alle eisen van het TR te voldoen alvorens de wedstrijd aangevangen mag worden.
· Tussenkeuring: Deze keuringen vinden plaats tussen de heats. Voor de tussenkeuring geldt dat overschrijdingen van toegestane waarden als volgt wordt bestraft: de auto zal bij de start van de volgende heat gedurende rijtijd reglementair gemaakt moet worden, alvorens deelname aan de wedstrijd kan worden voortgezet.
· Eindkeuring: Bij de eindkeuring worden de deelnemende wagens weer op alle punten gecontroleerd. Evt. afwijkingen t.o.v. dit TR zullen bestraft worden volgens de penaltylijst.
De penalty’s welke voor geconstateerde afwijkingen aan het technisch reglement worden toegekend hebben betrekking op het tot dan toe verreden resultaat (ronden). Vb; snelheid 36 i.p.v. toegestane 35 en een resultaat van 100 ronden tot dan toe, leidt tot een aftrek van 2,5% waardoor het resultaat wordt bijgesteld naar 97,50 ronden. Aftrek wordt berekend tot op 2 decimalen.
|
Penalty
|
Straf
|
|
A
|
Aftrek van 2,5% per gram afwijking van de maximum dan wel minimum toegestane waarde
|
|
B
|
Aftrek van 2,5% per mm afwijking van de maximum dan wel minimum toegestane waarde
|
|
C
|
Aftrek van 2,5% indien er een afwijking wordt geconstateerd waarbij geen waarden van toepassing zijn
|
|
D
|
Aftrek van 2,5% per km afwijking van de maximum toegestane waarde
|
|
E
|
Verplichte pitstop binnen 5 ronden om defect te verhelpen. Auto dient reglementair te zijn alvorens er verder gereden mag worden.
|
|
F
|
Diskwalificatie en verwijdering uit de uitslag
|
|
Z
|
Niet starten
|
|
Art. 1 WAGENS
|
Penalty
|
|
1.1 Toegestane wagens: Alle 1:32 sportscar wagenmodellen volgens de Homologatielijst (HL) van de betreffende klasse. Dit zijn naast R2R wagens ook wagens samengesteld uit toegestane chassis en kunststof carrosseriën van R2R modellen, hard plastic schaalmodellen en resin modellen.
|
Z
|
|
1.2 Uitvoering:
1.2.1 Minimum totaalgewicht: 85 gram.
|
A
|
|
1.2.2 Maximum asbreedte voor en achter: maximaal 64 mm maar zeker niet breder dan de gebruikte carrosserie/body. Bij twijfel geldt de volgende meetmethode. Opmeten van de carrosserie ter hoogte van de wielkasten met de digitale schuifmaat (zie addendum A). Asbreedte mag de gemeten waarden niet overschrijden. De asbreedte wordt over de banden gemeten waarbij eventueel uitstekende inserts buiten de meetwaarde vallen.
|
B
|
|
1.2.3 Minimum grondspelling: Achter: minimaal 1 mm, gemeten tot 20 mm voor de achteras, rest chassis 0,5 mm. De grondspeling van kroon-/kamwiel is minimaal 0,5 mm
|
C
|
|
1.2.4 Maximum snelheid: 35KM/H gemeten bij 12 Volt op de Endurance Cup 32 Tamiya speedchecker (zie addendum B )
|
Z / D
|
|
Art. 2 CHASSIS
|
Penalty
|
|
2.1 Toegestane chassis: Alle 1:32 kunststof productiechassis en alle kunststof universele chassis (b.v. Slot.it HRS, Hobby Slot HSR, MB-Slot of vergelijkbare chassis welke bedoeld zijn te passen onder ongeachte welke body). De metalen stangen van een universeel MB-Slot chassis dienen vervangen te worden door kunststoffen exemplaren (b.v. carbon). Het is toegestaan om productiechassis van het ene model wagen aan te passen en te gebruiken onder een ander model wagen.
|
Z
|
|
2.2 Uitvoering chassis: Standaard, met de volgende aan-/toepassingen
· Plaatsen van een ander kunststof motorbracket/-adapter is toegestaan ook al heeft het chassis hier standaard geen voorzieningen voor. Metalen of deels metalen motorbrackets/-adapters zijn toegestaan. Positie en hoogte van het bracket/adapter in het chassis worden gelimiteerd door het laatste bulletpoint van artikel 9.2., artikel 1.2.3 en artikel 3.3.
· gebruik van vering (b.v. Slot.it magneten, MB-Slot veren) is toegestaan.
· vastlijmen / -tapen / -schroeven / -binden motor in bracket is toegestaan.
· vervangen sleperoog door een (evt. zelfgemaakt) kunststof exemplaar is toegestaan.
· het aanpassen van de uitslag van een sleperschoen door het wegnemen of toevoegen van chassis-materiaal is toegestaan.
· Manier van montage van chassis onder de carrosserie/body is vrij.
· De enige metalen onderdelen aan het chassis die toegestaan zijn: alle schroeven, alle borg-, afstand-, opvulringen en bussen, lagers, assen, motoren (met bijbehorende delen), onderdelen voor vering en evt. verlichtingsonderdelen.
|
Z / E
|
|
2.2.1 Speling chassis / carrosserie: Klemvrij maken toegestaan. Speling afstellen m.b.v. de schroeven toegestaan. Maximale ruimte van de speling is vrij. Om de speling te creëren is verkleinen van de omtrek van het chassis toegestaan. Het aanbrengen van (kunststof) nokjes om de carrosseriespeling te begrenzen is toegestaan. Instelbare begrenzing van de carrosseriespeling, b.v. door extra schroefjes, is toegestaan. Het is toegestaan delen van het chassis te verwijderen en aan de body te bevestigen. Splitters, sidepods (dorpels), diffussers e.d. die bij gebruik van het standaard chassis onder de carrosserie/body uitkomen en die door het spelingvrij maken van het chassis hiervan verwijdert worden, dienen op de originele plaats aan de carrosserie bevestigd te worden.
|
Z
|
|
2.2.2 Verzwaring: Met gebruikmaking van lood of ander niet magnetisch materiaal, moet op een vaste plaats deugdelijk verlijmd of vastgeschroefd zijn op de bovenzijde van het chassis.
|
Z
|
|
Art. 3 MOTOR
|
Penalty
|
|
3.1 Toegestane motoren: Vrije keuze van alle verkrijgbare long-, slim-, flat- en short-can motoren. Open en closed can motoren zijn toegestaan.
|
Z
|
|
3.2 Uitvoering motoren: Standaard; oliën, schoonmaken en vastlijmen / -tapen / -schroeven / -binden in chassis is toegestaan; openen niet toegestaan; verwijderen ontstoringspoeltje(s) en/of condensator(en) is toegestaan.
|
Z
|
|
3.3 Magneetkracht motoren: Maximaal 25 gram gemeten op de Magnet Marshall (Addendum A)
|
A
|
|
Art. 4 MAGNEET
|
Penalty
|
|
4.1 Magneet: Het plaatsen van extra magneten buiten de in de motor aanwezige magneten is niet toegestaan
|
Z
|
|
Art. 5 TANDWIELEN
|
Penalty
|
|
5.1 Toegestane tandwielen: Alle kunststofen metalen produktiepignons die als toebehoren daarvoor leverbaar zijn. Keuze is vrij. Alle kunststof en metalen produktiekroon- en kamwielen en die als toebehoren daarvoor leverbaar zijn. Keuze is vrij.
|
|
|
5.2 Tandwielverhouding: Vrij, denk bij de tandwielverhouding aan de maximum toegestane snelheid.
|
|
|
Art. 6 AS (VOOR/ACHTER)
|
Penalty
|
|
6.1 Toegestane assen. Alleen massieve metalen en kunststof assen met een minimum diameter van 2 mm en een maximum van 3 mm.
|
Z
|
|
6.2 Uitvoering assen:
6.2.1 Vooras: Schuren, richten en inkorten toegestaan. Axiale en speling opheffen m.b.v. busjes of ringen toegestaan. Plaatsen lagerbussen en opheffen verticale speling toegestaan. Gedeelde as of andere modificaties t.b.v. afzonderlijk draaiende voorwielen toegestaan.
|
|
|
6.2.2. Achteras: Schuren, richten en inkorten toegestaan.
|
|
|
6.3 Lagering: Keuze vrij incl. kogellagers. De vooras mag van (kogel-)lagers voorzien worden en vastgelijmd worden op de gewenste hoogte. De achteraslagers mogen vastgelijmd worden.
|
|
|
Art. 7 WIELEN: VELGEN, BANDEN
|
Penalty
|
|
7.1.1. Banden, toegestaan zijn: Alle 1:32 rubberen productiebanden binnen de voorgeschreven afmetingen, geen urethaan-, siliconen- of foambanden.
Het is een club toegestaan om naast rubberen banden ook foambanden toe te laten. Deze zullen niet hand-out zijn. De teams zijn dan vrij om te kiezen tussen rubber en foam.
|
Z / F
|
|
7.1.2. Velgen; toegestaan zijn alle kunststof en lichtmetalen 1:32 productievelgen. Formule 1 velgen of velgen met een kleinere diameter dan 15mm zijn niet toegestaan. Inserts verplicht.
|
Z / F
|
|
7.2 Uitvoering: Schuren van velg en band is toegestaan. Velg op as lijmen is toegestaan. Band op velg lijmen toegestaan,
|
Z
|
|
7.2.1 Voorwielen:
Diameter: Minimum 17 mm, gemeten over de grootste diameter. Breedte: Minimum 8 mm Verharden en / of gladmaken voorbanden m.b.v. superlijm en / of blanke lak is toegestaan.
Bij conisch schuren van de voorband mag de diameter van de binnenzijde maximaal 2 mm kleiner zijn dan de buitenzijde.
|
Z / B
Z / B
C
|
|
7.2.2 Achterwielen
Diameter: Minimum 18 mm, gemeten over de grootste diameter. Breedte: Maximum 13 mm. |
Z / B
Z / B
|
|
Art. 8 SLEPERSCHOEN, SLEPERS EN SLEPERDRADEN
|
Penalty
|
|
8.1 Toegestaan zijn: Keuze vrij. Keuze tussen de merken is vrij. Modificaties toegestaan.
|
|
|
8.2 Uitvoering sleperschoen: Uitvoering vrij, het plaatsen van een veertje of elastiekje teneinde de schoen in de neutraal stand terug te laten komen is toegestaan.
|
|
|
8.3 Plaatsing sleperschoen: Vrij, zie verder 2.2. De sleperschoen mag van bovenaf gezien niet onder de kap uitsteken.
|
|
|
8.4 Uitvoering slepers: Keuze merk en uitvoering vrij, niet magnetisch, alleen gevlochten materiaal.
|
C
|
|
Art. 9 CARROSSERIE
|
Penalty
|
|
9.1 Toegestaan: Alle 1:32 sportscar carrosserieën van plastic of resin.
|
|
|
9.2 Uitvoering body:
|
Z / B
Z
F / E
Z
|
|
9.3 Uitvoering cockpit: Dient standaard, of van lexan, kunststof of papier te zijn. Lexan cockpits dienen geschilderd te zijn. De rijderfiguur dient minimaal te bestaan uit een hoofd, bovenromp met schouders en armen met (minimaal een half) stuurwiel.
|
Z
|
|
9.4 Minimum gewicht: 20 gram / 18 gram.
|
A
|
|
9.4.1 Correctie gewicht: Bevestigen aan binnenzijde carrosserie, minimaal 5 mm boven de onderrand.
|
B
|
|
|
|
|
Art. 10 VERLICHTING
|
Penalty
|
|
10.1 Toegestaan: De keuze is vrij. Modificaties en eigenbouw toegestaan. Rode remlichten en een gekleurd toplicht zijn optioneel. Tijdens elke wedstrijd mag er altijd licht gevoerd worden, incl. toplicht.
|
|
|
10.2 Verplicht:
Het staat de organiserende club vrij af te wijken van het dag-nacht-dag ritme indien de aanwezige voorzieningen het in het donker rijden niet mogelijk maakt (ontbreken van voldoende verduistering of voldoende lichtdimvoorzieningen). Een en ander dient bij uitschrijving van het evenement kenbaar gemaakt te worden.
Bij wedstrijden waarbij verlichting verplicht is dienen minimaal 2 voorlichten en 2 achterlichten op de originele plaats in de carrosserie gemonteerd te zijn, tenzij met een foto van een 1:1 model aangetoond kan worden dat hiervan is afgeweken. De voorlichten dienen helder wit of geel licht uit te stralen, de achterlichten helder rood. De verlichting mag niet omhoog schijnen en / of op andere wijze storend zijn.
Als voeding dient en zogenaamde verlichtingset (al dan niet standaard in de markt verkrijgbaar of zelfbouw, bijvoorbeeld voorzien van een zogenaamde Goldcap) De verlichtingset dient gevoed te worden door de stroom van de baan, batterijverlichting is niet toegestaan. Bij verplichte verlichting dient deze gedurende het rijden constant te blijven branden. Het is toegestaan dat verlichting uitgaat op het moment dat de auto uit de baan vliegt.
|
F
|
Addendum A: Endurance Cup 32 Keuringskoffer
Deze koffer wordt bij elk EC32 evenement door leden van de TC naar de betreffende club meegenomen en bevat de officiële keuringsattributen, te weten;
- Weegschaal van het merk Magnet Marshall.
- Tamiya Speedchecker, inclusief 12 Volt voeding, zie Addendum B
- Multi meter
- Digitale schuifmaat
- Aluminium kaliber ten behoeve van meten van asbreedte, minimum/maximum wielmaten
- Voelermaten 0,5 mm en 1 mm t.b.v. meten grondspeling
- Aluminium Reference plate t.b.v. meten grondspeling
Addendum B: Snelheid-testbank
Tamiya Speedchecker
Zoals uitgevoerd in de EC32 Keuringskoffer voorzien van 12 Volt voeding. De meting geschied gedurende de fabriek ingestelde meetperiode.
Evenementen
Sponsors
