“Stealth” nieuwe Italiaanse controller

Een eerste kennismaking
 
De naam Stealth laat je nu niet direct aan een controller (regelaar/knijper) denken.
Toch heet de controller die hier getest wordt Stealth.
De Stealth is van Italiaanse makkelijke, overwegend zwart van kleur in een clear handle van MB Slot.
De handle heeft de vorm van een Parma handle.
De basis voor deze controller is een bekende n.l. de TIP 35 transistor.
De transistor zit in de controller handle gemonteerd op een koelplaatje.
Zo is het niet nodig om een zwaar extern koelblok onder aan de controller te hangen om de transistor te koelen.
De TIP 35 is voldoende toegerust voor het rijden van 1/32, 1/28 en 1/24 met Bison motoren uitgeruste auto’s op een Voltage van 10 – 20 Volt.

De Stealth is uitgerust met 4 potentiometers n.l. 2 voor de rem en 1 voor de agressiviteit en 1 voor de antispin functie.
De trigger loopt op kogellagers en is met een scharnier verend uitgevoerd.
Zo is de druk van de trigger op het wiperboard altijd constant.
De Stealth  is uitgerust met een schakelaar voor het schakelen tussen de  twee afzonderlijke weerstandsbanken en een schakelaar voor het schakelen tussen de rem en de PWM rem functie.
Deze functies worden in het Italiaans op de controller duidelijk weergegeven.
Opmerkelijk is ook dat de Stealth is uitgerust voor plaatsing van 2 aparte weerstandsbanken.
Er worden maar liefst 4 weerstandsbanken meegeleverd met daarop 10 Ohms, 39 Ohms, 56 Ohms en 78 Ohms weerstanden.
De weerstandsbanken kun je op de daarvoor geplaatste IC connectoren plaatsen.
Iedere weerstandsbank heeft zijn eigen karakteristiek die proefondervindelijk aan je eigen gevoel kan worden aangepast.
Voor clubrijders voldoen de 10 en 39 Ohms weerstandsbanken.
De thuisrijder zal meer genoegen nemen met de 56 en of 78 Ohms.

Verder is er de mogelijkheid om op 2 manieren de auto af te remmen.
De traditionele mannier met een potentiometer zoals we die kennen op veel regelaars.
En op de Engage models mannier, n.l. Pulse With Modulation Brake.
De Stealth is uitgerust met de PWM Brake module van Engage Modells.
De firma die ook controllers voor de professionele slotracer in zijn programma heeft.
Het komt hier op neer dat remmen nu gepaard gaat in een meer lineaire mannier.
Iets wat met een potentiometer nooit bereikt kan worden.
Remmen zou je  nu kunnen vergelijken met een ABS rem systeem van een echte auto zo laat de maker Alessandro De Siro (Grazy4Slot) mij weten.
Dat gaat me iets te ver.
Remmen gaat vloeiender en is heftiger dan bij traditionele elektronische controllers.
Met name met het rijden van een 1/28 auto die 2 x zwaarder is dan een 1/32 auto lijkt deze mannier van remmen voordeel te hebben tegenover de traditionele mannier.
 
 
St.S.