Megane Sprint 28 bij SlipStream

Het was ’s ochtends even wat lastig, maar door de kerstbomenverkoop moesten de deelnemers hun voertuigen buiten het terrein van SlipStream parkeren. Gelukkig was het binnen warm en de koffie stond al klaar. Al snel waren de eerste deelnemers voor alweer de derde Megane Sprint 28 aan het trainen want een aantal waren niet op de trainingsavond op de donderdag ervoor geweest.

Zo’n houten baan rijdt toch even weer anders dan een Carrera baan zoals in Zwanenburg of Leeuwarden. Je moest je wagentje echt wel goed in orde hebben om de laatste tienden van seconden eruit te kunnen knijpen. En voor de mensen die voor het eerst aan deze klasse deelnamen was het helemaal even zoeken hoe je het karretje het beste kon afstellen.

De keuring verliep toch redelijk vlot, ondanks dat bij alle deelnemende wagens een hand-out motor ingebouwd moest worden. De TC was gelukkig vier man sterk. Nadat ook de verplichte wedstrijdbanden gemonteerd waren verdwenen de wagens in het parc fermé.

Klokslag tien uur begon de kwalificatie. Twee minuten op het spoor naar keuze en de beste tijd telt. Nu reed je dus voor het eerst met de wedstrijdbanden en –motor. Voor sommigen was het even schrikken, want de reactie van je wagentje kon behoorlijk afwijken van die met eigen banden en motor. Je kon je gelukkig wel veroorloven om er een keertje uit te vliegen om je grenzen af te tasten. Aan de hand van de kwalificatie werden de startgroepen voor de eerste heat ingedeeld. Vijf startgroepen van elk vijf deelnemers, want uiteindelijk bleken er vijfentwintig deelnemers.

Even voor half twaalf begonnen we met de eerste heat van zes maal vier minuten. Het kwalificeren had duidelijk zijn vruchten afgeworpen, want de rijders en rijdsters troffen tegenstanders van ongeveer gelijke sterkte in hun startgroep. Ook bleek dat spoor 5 en 6 behoorlijk gladder waren dan in de ochtendtraining. Naar de reden kunnen we alleen maar gissen, maar waarschijnlijk is er tussendoor nog met een slotcar gereden met afwijkende banden. Nou ja, eigenlijk een bijkomend probleem waar alle deelnemers last van hadden. Sommige rijders hadden nog wat kleine of grotere problemen met hun Megane’s. Bij Paul brak een kapsteun, maar kon gelukkig met een geleende kap verder. Luuk had het al helemaal niet naar zijn zin en eindigde als laatste. De overwinning in deze heat ging naar Sebastiaan, gevolgd door Rob en Nick.

De tweede heat van zes maal vier minuten begon rond half drie. De startgroepindeling werd nu bepaald door het resultaat van de eerste heat. Sommigen hadden in de eerste heat duidelijk beter gepresteerd dan de kwalificatie liet zien. Dit keer was het Eddy die met problemen te kampen kreeg en wederom ook Luuk die geen gang in zijn wagen kreeg. Het was ook zaak om je resultaat van de eerste heat te verbeteren, want je beste heat bepaalde het eindresultaat. De baan leek wat trager dan in de eerste heat, maar toch slaagden een aantal erin om het resultaat te verbeteren. De top drie was hetzelfde als in de eerste heat.

Al met al was het een geslaagde dag met voor de eerste keer de Megane’s bij SlipStream. Donderdagavond hadden we nog even een probleem met de baanstroom. Zes 1:28 Megane’s trekken aanzienlijk meer stroom dan zes 1:32 modellen. Maar door ingrijpen van onze Wim hebben we zondag toch probleemloos kunnen rijden.

De dag zelf is vlot verlopen. De kwalificatie en de heats begonnen mooi op tijd en we waren om kwart over vijf klaar met de wedstrijd. Na de prijsuitreiking, waarbij ook Luuk nog een prijs kreeg voor zijn laatste plaats (een inloop-/afstelplankje met voeding), kon iedereen vroeg naar huis.